Ha llegado a Samper de Calanda (Teruel) el primer material ferroviario destinado a la rehabilitación y puesta a punto de la línea férrea que unía la localidad de Samper de Calanda con la de Andorra, en Teruel. Tras los años trascurridos desde su clausura, el trazado ferroviario requiere algunas actuaciones para dejarlo en buen estado.

La operación logística llevada a cabo ha permitido trasladar hasta la línea una locomotora diésel, dos vagones plataforma y dos vagones tolva para balasto. Llegados a bordo de sucesivos camiones, la grúa de gran tonelaje que los esperaba ha ido descargando cada uno de los vehículos y dejándolos encarrilados sobre las vías. Leer más…

Dentro de los avances experimentados por nuestro proyecto, impulsado desde la Fundación del Patrimonio Ferroviario, se decidió recientemente que entraran en proceso de restauración una serie de vehículos históricos que, en principio, no se contemplaba que formaran parte de nuestra iniciativa turístico-cultural.

A tal objeto ha tenido lugar en la base que la citada Fundación tiene en Amposta (Tarragona) una completa operación logística destinada a reagrupar y colocar cada vehículo en la posición más adecuada para las primeras actuaciones, algunas de las cuales deben tener lugar en cadena con el propósito de optimizar medios y esfuerzos. Leer más…

El pasado 4 de julio se celebró en Madrid una nueva reunión del Comité de Gestión del Tren Turístico «Bajo Aragón». Durante la sesión, abierta por su presidente, José Miguel Fernández Sastrón, fueron abordados los diferentes puntos contenidos en el Orden del Día. Entre éstos, la ampliación de facultades en virtud del nuevo Acuerdo firmado con ENDESA.

Por otra parte, fue tratada también la próxima llegada a la línea del material ferroviario que debe participar en su adecuación, así como la inminente finalización de varios de los trabajos de restauración del material histórico destinado al proyecto. Como es habitual, tras levantarse la sesión, los asistentes celebraron el correspondiente almuerzo. Leer más…

El 18 de junio fue firmada una Adenda al Acuerdo existente entre la Fundación del Patrimonio Ferroviario, de una parte, y ENDESA GENERACIÓN y ENEL GREEN POWER ESPAÑA, de otra, acerca del proyecto del Tren Turístico «Bajo Aragón».

Dado que lo acordado hasta el momento resultaba insuficiente para la materialización de algunas de las facetas de la iniciativa en curso de ejecución, los responsables de ambas prestigiosas eléctricas no dudaron en ampliar varios kilómetros la cesión de la línea férrea y en ceder amplios terrenos, de entre los situados en el paraje en el que se ubicó la desaparecida central de Andorra, para los diversos usos previstos. Leer más…

El 18 de mayo nuestros representantes acudieron a la localidad turolense de Samper de Calanda, a fin de dar una charla pública en el marco de la Semana Cultural de Santa Quiteria. Su presencia tuvo lugar por expreso deseo de Alfonso Pérez Ornaque, alcalde-presidente de aquel Excmo. Ayuntamiento.

En el transcurso de la exposición pública del proyecto, los señores Ordobás y Chávarri dieron cuenta de los detalles de nuestra iniciativa, basada en la cesión efectuada por la prestigiosa eléctrica ENDESA, con el fin de dinamizar social y económicamente los territorios afectados por la actuación. Leer más…

En el contexto de la iniciativa denominada ARAGÓN DESPIERTA FUTURO, y durante las recientes jornadas de trabajo que tuvieron lugar los pasados días 30 y 31 de marzo, nuestro proyectado Tren Turístico «Bajo Aragón», en el contexto de la iniciativa del Parque Cultural Histórico y Minero “Bajo Aragón” en que se enmarca, ha sido seleccionado para formar parte de los emprendimientos que serán acompañados por Despertadores Rurales Inteligentes.

En esta importante apuesta de carácter social, destinada a la cohesión social y dinamización económica de los territorios aragoneses, participan, entre otros, Apadrina un olivo y Amazon. Leer más…

El 11 de febrero llegaba a España el autobús histórico recién adquirido por la Fundación del Patrimonio Ferroviario para afrontar los servicios auxiliares de transporte asociados al Tren Turístico “Bajo Aragón”. Su finalidad será la de transportar desde Andorra hasta sus respectivos destinos turísticos a los viajeros que lleguen a bordo de los convoyes ferroviarios.

El camión que transportaba tan histórico vehículo partió de los Paises Bajos y, tras atravesar Bélgica y Francia, hizo su entrada en nuestro país por La Jonquera, siendo llevado hasta los talleres que la Sociedad Española de Actuaciones Mecánicas tiene en Requena (Valencia). Allí será nuevamente revisado y puesto a punto. Leer más…

Ha sido adquirido uno de los primeros autobuses históricos de los que vamos a disponer para los servicios auxiliares del Tren Turístico “Bajo Aragón”. Dada la vocación socio-económica que inspira nuestro proyecto, los servicios asociados a nuestra iniciativa resultan en extremo relevantes, lo que hace preciso contar con unos medios de transporte vinculados al mismo que permitan distribuir a sus viajeros a la llegada de los trenes a destino.

Se trata de un autobús Renault construido en el año 1934. Lo numeroso de su serie, que se sumó a otras que protagonizaban el transporte de París desde principios del siglo XX, convirtió el modelo en uno de los más característicos de la ciudad. Leer más…

El 24 de enero tuvo lugar una sesión plenaria del Comité de Gestión del proyectado Tren Turístico “Bajo Aragón”. La cita tuvo lugar en la localidad burgalesa de Ircio (Miranda de Ebro) por invitación del delegado en Castilla y León de la Fundación del Patrimonio Ferroviario, Julio Armando García Mendoza, director, a su vez, del Museo del Ferrocarril III Generaciones.

Dada esta circunstancia, además de tratar cuantos aspectos afectan a la marcha del Tren Turístico «Bajo Aragón», los presentes pudieron visitar nuevamente la sede de dicho Museo y tomar conciencia de la buena gestión que lo caracteriza, así como del reconocimiento que empieza a tener en España y en el extranjero. Leer más…

Tras el inicio de la andadura de nuestro proyecto patrimonial, comenzó el proceso de selección del diferente material de explotación (locomotoras, coches y vagones) que debía ser asignado a las composiciones del proyectado Tren Turístico «Bajo Aragón».

Ahora, dada la favorable marcha que viene ofreciendo el proyecto, se ha decidido incrementar ese primer material inicialmente seleccionado, viniendo a añadirle algún otro coche para el transporte de viajeros, así como diversos vagones de mercancías de distinta tipología. Ello ha hecho incrementar el ritmo de los trabajos para poder abordar la restauración de todo ese material añadido. Leer más…

El 1 de diciembre pasado tuvo lugar una visita de carácter técnico a la zona geográfica situada al final del recorrido de la línea férrea cedida por ENDESA para el establecimiento del Tren Turístico «Bajo Aragón».

Esta visita puntual, durante la que acompañaron en todo momento al secretario de nuestro Comité de Gestión dos representantes de ENDESA, resultaba necesaria ante varias de las actuaciones técnicas que deben ser ejecutadas en el marco del proyecto, las cuales precisaban de un examen sobre el terreno de ciertas zonas destinadas a acoger algunas de las edificaciones previstas. Leer más…

El 27 de noviembre tuvo lugar el desplazamiento a la comarca del Bajo Aragón de una Comisión compuesta por miembros de nuestro Comité de Gestión y por altos representantes de ENDESA. El objeto era dar a conocer a los diferentes equipos municipales del recorrido las características del proyecto.

La jornada se inició en Samper de Calanda, desde donde, tras poner los asistentes sobre la mesa explicaciones y sugerencias, la comitiva se desplazó hasta Andorra. Allí se reprodujo el esquema, tras lo que tuvo lugar el almuerzo previsto en Albalate del Arzobispo. La visita a Híjar puso fin al recorrido, quedando los presentes muy complacidos de la jornada. Leer más…

El 18 de octubre, tras el recorrido efectuado por los miembros del Comité de Gestión del proyecto del Tren Turístico «Bajo Aragón» a diferentes puntos de la línea férrea cedida por ENDESA sobre la que debe materializarse el mismo, los miembros de la comitiva se desplazaron hasta la localidad de Andorra (Teruel), para participar en la comida prevista y en la nueva sesión de dicho órgano rector.

Tras llegar a la citada localidad turolense y tomarse la debida fotografía ante la locomotora de vapor que ostentó el mismo nombre, los presentes participaron en la citada comida y, a continuación, en la prevista sesión del citado Comité de Gestión. Leer más…

El 18 de octubre tuvo lugar una visita de los miembros del Comité de Gestión de nuestro proyecto al conjunto de la línea férrea cedida por ENDESA sobre la que debemos materializar el proyecto turístico-cultural del Tren Turístico «Bajo Aragón».

A tal efecto se desplazaron hasta el lugar desde diferentes puntos de España numerosos componentes del mismo, los cuales iniciaron el recorrido en la estación de Samper de Calanda. Tras ello recorrieron también otros varios enclaves del futuro recorrido cultural, sobre los que debe tener lugar la construcción de las diversas edificaciones previstas, prestando especial atención al paraje que debe albergar la estación término del trayecto ferroviario. Leer más…

El 14 de octubre, a requerimiento de los responsables de nuestro Comité de Gestión, acudieron a la estación de Samper de Calanda dos representantes del equipo de arquitectos designado por José María Valero, vicepresidente del mismo, para hacerse cargo de las actuaciones técnicas del proyecto.

El objeto de la visita era reconocer el escenario que debe configurarse en dicha estación, la cual será origen de las circulaciones culturales del futuro Tren Turístico «Bajo Aragón». Para ello tomaron las mediciones y datos oportunos, de cara a la construcción de las diferentes edificaciones que deben configurar el citado escenario. Leer más…

En el marco de la definición general de nuestro proyecto turístico-cultural y de cara a la elaboración de los proyectos técnicos de construcción de las instalaciones destinadas a las actividades a desarrollar, era necesario dar fe notarialmente de la situación, estado y características de algunos puntos concretos de la línea férrea cedida por ENDESA.

La notaria de la localidad de Andorra (Teruel), acompañada por Fernando Chávarri y Ramiro Ordobas, gerente y secretario, respectivamente, de la Fundación del Patrimonio Ferroviario, acudió a los diferentes puntos, entre los que estaban los situados en el propio término de Andorra, incluido el paraje de Cabeza Gorda, y Samper de Calanda. Leer más…

Como fruto de las negociaciones desarrolladas en los últimos meses, bajo la dirección del delegado en Castilla y León de la Fundación del Patrimonio Ferroviario, Julio Armando García, la prestigiosa firma vinícola riojana Bodegas Muga, con sede en Haro, ha efectuado una importante cesión cultural con destino a nuestra iniciativa turística.

Los directivos de la misma, conscientes de la necesidad de este tipo de elementos para poder contextualizar nuestras actividades ferroviarias, en este caso en lo que atañe al transporte de vino por ferrocarril, ha decidido ceder una gran partida de barriles propios de este tipo de actividad mercantil. Leer más…

Tras las actuaciones realizadas durante las últimas semanas, la Fundación del Patrimonio Ferroviario ha logrado recuperar el fondo documental del ferrocarril de Andorra a Escatrón, Fondo a través del cual puede reconstruirse íntegra y profundamente la evolución histórica de esta línea férrea y de todo lo que constituyó para amplios territorios aragoneses.

En el marco de la recuperación turístico-cultural que estamos llevando a cabo de esta línea férrea cedida por ENDESA, pocas cosas podían resultar más adecuadas que la recuperación de este legado tan significativo a la hora de mostrar la profunda y compleja realidad que este ferrocarril tuvo a nivel político, minero, laboral y social. Leer más…